في غابة الفولاذ في المباني والمنشآت الصناعية الحديثة، تتشابك كابلات لا حصر لها بكثافة، كجهاز عصبي لجسم الإنسان. عندما تسبب حريق في برج سكني شاهق في دبي عام ٢٠٢٢ في انتشار الكابلات العادية، ركز المهندسون حول العالم مجددًا على تقنية الكابلات المقاومة للهب. وقد كشف هذا الحادث، الذي كلّف عشرات الملايين من الدولارات، عن حقيقة قاسية: ففي مواجهة الحرائق، غالبًا ما تتحول الكابلات العادية إلى صمامات قاتلة. تُعد الكابلات المقاومة للهب تقنية أساسية في مجال السلامة الكهربائية، وأهميتها لا تقل أهمية عن تصميم هياكل المباني ضد الحرائق. يمكن لهذا الكابل الخاص الحفاظ على هيكل كامل في مواجهة النيران، والحد من انتشار الحريق بفعالية، وتوفير الوقت الثمين لإجلاء الأفراد وإنقاذهم من الحرائق. إنه "شريان حياة" لا غنى عنه في نظام حماية السلامة الحديث. في مجال المباني الشاهقة، يرتبط استخدام الكابلات المقاومة للهب ارتباطًا مباشرًا بقدرة الوقاية من الكوارث والسيطرة عليها. في نظام إمداد الطاقة بمبنى شنغهاي المركزي، تستخدم جميع الكابلات الرأسية معيار مقاومة اللهب من الفئة B1، ويحتوي كل متر من الكابل على أكثر من 300 غرام من حشو مقاوم اللهب غير العضوي. يسمح هذا التصميم لعمود الكابل المكون من 20 طابقًا بتوزيع سرعة انتشار الحريق إلى خُمس المبنى التقليدي في اختبار محاكاة الحريق. يُغطي الكابل البصري المقاوم للهب المستخدم في المبنى الذكي مادة خاصة تُرغى وتتمدد عند الاحتراق، مُشكلةً طبقة عازلة حرارية بقطر ثلاثة أضعاف قطرها الأصلي، مما يحمي الألياف الضوئية الداخلية بفعالية من التلف. يخضع نظام النقل بالسكك الحديدية لمتطلبات أكثر صرامة فيما يتعلق بأداء الكابلات المقاوم للهب. يجب أن يكون الكابل المقاوم للهب المستخدم في نفق المترو حاصلًا على شهادة HL3 وفقًا لمعيار EN 45545-2، مما يعني أنه عند احتراق الكابل في لهب 800 درجة مئوية، لا تتجاوز كثافة الدخان 0.5 متر مربع/ثانية في الدقيقة. طورت شركة سيمنز الألمانية كابلًا مقاومًا للهب خصيصًا لمترو أنفاق ميونيخ. يعتمد هيكلًا مزدوج الطبقات من حزام الميكا. في اختبار الاحتراق، حافظت نفاذية ضوء غازات العادم على أعلى من 80%، مما يُحسّن الرؤية بشكل كبير في بيئة النفق.
وقت النشر: ٨ أبريل ٢٠٢٥
